汽車(chē)面漆是汽車(chē)整個(gè)涂裝過(guò)程中的最后一層涂料，它不僅可以對(duì)汽車(chē)表面起到保護(hù)作用，還可以裝飾汽車(chē)起到美觀效果。因此，在汽車(chē)出廠(chǎng)之前，汽車(chē)生產(chǎn)商就有必要對(duì)汽車(chē)面漆噴涂后的顏色進(jìn)行檢測(cè)，以保證整體噴涂外觀效果的一致性，而色差儀作為專(zhuān)業(yè)的顏色檢測(cè)儀器，在此過(guò)程中就起著關(guān)鍵性的作用。本文為大家介紹了色差儀在汽車(chē)面漆顏色品質(zhì)管控中的應(yīng)用，感興趣的朋友可以了解一下。
汽車(chē)面漆噴涂色差產(chǎn)生原因：
1.涂層厚度的影響
涂層厚薄和環(huán)境有關(guān)。底材的顏色、涂料因厚度改變而產(chǎn)生的光澤改變等因素在涂料調(diào)色乃至涂裝過(guò)程中必須考慮充分。
2.溶劑揮發(fā)速度的影響
溶劑的揮發(fā)影響涂層的表面流平、光澤、顏料的定向排列，進(jìn)而影響顏色的色相。
3.溶劑親水性的影響
在高溫環(huán)境下，如果涉及到高溫劇烈變化，在溶劑揮發(fā)過(guò)程中，涂層表面因溶劑揮發(fā)而出現(xiàn)溫差導(dǎo)致涂層表面有薄層水霧。造成涂層發(fā)白而產(chǎn)生色差。
4.涂層均勻性的影響
不同顏料因調(diào)配對(duì)顏色飽和度的影響程度不同；相同顏色因不同的施工方式，不同的操作習(xí)慣等因素易在同一塊板材表面產(chǎn)生色斑、不同板材之間的厚薄差異等色彩深淺，這些因素也會(huì)產(chǎn)生色差。
色差儀在汽車(chē)面漆顏色品質(zhì)管控中的應(yīng)用：
檢測(cè)汽車(chē)面漆涂裝色差最常用的方法就是人工目視對(duì)色，這種方法雖然直觀，不過(guò)由于不同觀察者的觀察角度差異、顏色敏感度不同，并且容易受到心情的影響，最終汽車(chē)面漆涂裝色差鑒定就可能不夠準(zhǔn)確。為了更加精準(zhǔn)的檢定汽車(chē)面漆涂裝的色差的情況，就可以使用色差儀。
色差儀作為顏色檢測(cè)的光電設(shè)備，在檢測(cè)顏色差異的時(shí)候，模擬的是人眼看色的過(guò)程，通過(guò)分析入射和反射光線(xiàn)，將抽象的色彩信息轉(zhuǎn)化成可以輕松分辨的顏色參數(shù)。在使色差儀的過(guò)程中，通過(guò)儀器對(duì)樣板測(cè)量可得出x、y和Y，即色度坐標(biāo)和亮度因數(shù)。通過(guò)色度圖可以知道所測(cè)色在色度圖所處的位置。為了使顏色空間更符合視覺(jué)觀察的顏色差異，通過(guò)一系列轉(zhuǎn)換將x、y、Y變成a*、b*、L*值，其中a*值的大小代表紅綠相（正值為紅），b*值代表黃藍(lán)相（正值為黃），L*值代表亮度，即黑白相（0為黑，100為白）。這樣每個(gè)顏色都表現(xiàn)出一組相應(yīng)的a*、b*L*值，兩個(gè)不同的顏色表現(xiàn)出不同的a*、b*、L*值，這樣就可得到Δa、Δb、ΔL，通過(guò)色度之間的差距和明度上的差距可以計(jì)算出兩者之間的總色差，以ΔE表。色差儀可將兩個(gè)顏色的a*、b*、L*數(shù)據(jù)打印出來(lái)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)直接打印ΔE值，即色差。
利用色差儀可以準(zhǔn)確的評(píng)定汽車(chē)面漆涂裝樣品與標(biāo)準(zhǔn)品之間的色差程度，通過(guò)測(cè)量的L*a*b*以及ΔE就可以判斷汽車(chē)面漆涂裝的偏色情況，分析色差產(chǎn)生的原因，改進(jìn)噴涂工藝，從而管控汽車(chē)面漆涂裝的顏色品質(zhì)。
汽車(chē)面漆噴涂色差預(yù)防解決方法：
1.噴涂前一定要在樣板上試驗(yàn)，確保配色準(zhǔn)確。
2.利用技術(shù)資料所建議的噴涂方法。
3.如果在配色上有困難，可采用“柔和”噴涂法。
4.打磨表面，將面漆顏色調(diào)校到較接近的色調(diào)，然后利用“柔和”法或“接駁口噴涂”法重新噴涂。
5.將附近表面拋光清潔，以檢查顏色。